穆迪投资者服务公司表示，2015年第二季度，中国汽车贷款资产支持证券(ABS)的拖欠率稳定在第一季度水平，结束了2014年发起交易以来拖欠率上升的趋势。
“展望将来，随着近期发行交易帐龄的增加，我们预计拖欠率将温和上升。”梁铭勤补充道。“中国经济放缓、就业市场疲弱、股市波动将对借款人的偿付能力造成压力。”
截至2015年第二季度末，2014年发起的中国汽车贷款ABS逾期30天和60天以上的拖欠率分别为0.32%和0.13%，与前一季度末持平。同时，逾期31-60天的拖欠率仅由上季度的0.19%下降1个基点至0.18%。
但是，在将2015年发行的4笔交易纳入计算之后，拖欠率大幅下降。原因是由于只有并未拖欠的贷款才能纳入初始资产组合，所以新发行交易的贷款拖欠率往往较低。
与此同时，2015年第二季度末(发行日后14个月)，2014年发行的汽车贷款ABS累计违约/损失及拖欠90天以上比率上升至0.30%，略高于2015年第一季度末的0.24%。整体而言，该比率保持在低水平，但比2012年发起的交易略高，2012年是2014年之前中国上次发行汽车贷款ABS的年份。
2015年第二季度共有3笔汽车贷款ABS交易发行，包括2月份发行的一笔交易在内，今年迄今发行的4笔交易均由之前有汽车贷款ABS发行经验的发起人发行。
与先前交易相比，今年迄今发行的4笔交易贷款池规模更大且贷款多元化程度高，交易初始汽车贷款总余额达人民币201亿元，已超过了2014年所发行的全部8笔交易的总和。